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            圖片報道

            中金無人配送行業報告發布,美團、阿里、毫末智行、新石器等開啟商業化運營

            近日,中金公司發布了主題為《無人配送,未來已來》的行業深度研究報告。報告認為,無人配送技術漸趨成熟適配通用性場景,產業鏈完善、規模效應驅動成本下降。隨著無人配送車在技術、產業鏈、實踐經驗上更加成熟,部分企業已在真實城市道路和小區中商業運營,數據積累驅動算法迭代的飛輪效應開始顯現。

            目前,無人配送行業不乏像京東、美團、阿里、毫末智行、新石器等企業涌現,以提供用戶優質體驗和提升快遞效率的“質變”方案為出發點,通過無人配送車商業化落地,解決末端配送行業“痛點”,開創無人配送新藍海。

            (資料來源:36氪,車東西,賽博汽車,蓋世汽車社區,中金公司研究部)

            無人配送商業化進程加速

            隨著無人配送技術的進步和場景化應用的普及,讓無人配送的解決方案,從一個長期趨勢的探索,變成中期更現實甚至迫切的命題,在自動駕駛的各個賽道中,美團、京東、阿里、新石器、毫末智行等推出的低速商用無人駕駛有望較早迎來發展拐點,其關鍵在于技術完善、路權開放和商業場景的磨合。

            中金報告中提到,無人配送遵循自動駕駛的底層技術原理,目前感知、分析決策、控制執行以及云端基礎設施等技術架構共識基本形成,隨著產業鏈體系的逐步完善、規模效應的快速商業化驅動,疊加國產替代將促使成本快速下降,無人配送行業將進一步實現規?;瘡椭?。

            (資料來源:中金公司研究部)

            同時,外賣、快遞等末端配送市場勞動力短缺,配送效率等問題顯現。疫情背景下,居民和企業對“無接觸式”配送的迫切需求,“無人配送車”迎來千載難逢時代拐點。京東、阿里、美團、物美、新石器、毫末智行等企業搶先布局,其無人配送車已率先在物流配送場景中投入使用。不少科技公司也順勢入局,在資本市場的加持下加快了研發與落地進程。

            (美團、阿里、京東、毫末智行的無人配送車)

            軟硬結合驅動技術成熟,供應鏈體系逐步完善

            對于智能駕駛技術而言,并非一勞永逸,而是一個循序漸進的過程。除了在研發過程投入大量資金外,還需要不斷回籠低成本優質數據,進行不斷的技術驗證與算法迭代,量產落地就成了行業發展的必由之路。

            報告中還指出,相較于乘用車產品,無人配送車具有低速度、僅載物、限商業、安全性相對可控的特點。隨著無人配送車在技術、產業鏈、實踐經驗上更加成熟,部分企業已在真實城市道路和小區中商業運營,數據積累驅動算法迭代的飛輪效應開始顯現。

            (無人配送產業鏈圖片來源:資料來源:艾瑞咨詢,中金公司研究部)

            除了相對成熟的技術之外,逐步完善的產業鏈體系也有助于實現無人配送規?;瘡椭?。中金認為,在初步成型的產業鏈中,上游是零部件供應廠商,涵蓋線控底盤、激光雷達、攝像頭等等,出現了禾賽科技、地平線、毫末智行等企業;中游是解決方案公司,一類是阿里、京東、美團等互聯網巨頭,另一類是毫末智行、白犀牛、新石器、行深智能等有自動駕駛研發和技術背景的創業者;下游是電商、商超、快遞、外賣、本地生活等需求方。其中一些參與者橫跨上游和中游,也有一些玩家同時布局中游和下游。這里值得一提的是,定位于無人配送車生態平臺助力者的毫末智行,提供了一整套“5S服務”,能解決生產組裝、供應鏈、方案落地等量產環節的核心問題,同時業務范疇也涵蓋系統工具、車輛服務和運力服務。

            (圖片來源:毫末智行5S服務模式)

            路權、政策逐漸開放,各場景的商業化探索遍地開花

            今年5月,北京高級別自動駕駛示范區向美團、京東等企業頒發了國內首批無人配送車車輛編碼,首次給予了無人配送車相應的路權,這意味著中國自動駕駛商業化進程又向前邁進了一步。與此同時,各公司側重快遞、外賣、零售等不同場景,亦能看到無人配送的價值正在被驗證。在快遞場景中,阿里、京東和拼多多占據了90%以上的市場,有足夠動力自建一套物流無人配送體系,菜鳥的小蠻驢、京東物流的大白就是例子。

            (圖片來源于網絡)

            借用毫末智行CEO顧維灝的觀點:“自動駕駛的商業化有三個規律,從低速到高速,從載物到載人,從商用到民用?!睗u進式的發展更容易實現量產落地,無人配送的商業化并不是資本催熟的產物,而屬于需求撬動、技術驅動的場景變革。

            (毫末智行CEO觀點“自動駕駛三定律”)

            而在商超場景中,龐大的市場規模和用戶習慣變遷也讓不少傳統零售巨頭布局無人配送。比如物美多點在無人配送業務與毫末智行的合作,目前已在北京順義地區進入常態化運營,用戶在多點APP下單后無人配送車能自動送貨,對短缺的人工運力進行了有效補充,目前已累計配送已超過1000單。

            (物美多點 X 毫末智行無人配送車在北京順義地區常態化運營)

            經專家預測,未來十年80%的包裹交付都將采取自動配送,市場空間廣闊。從報告整體來看,在自動駕駛的各個賽道中,無人配送車有望較早迎來發展拐點,技術、路權、商業都已臨近突破前夜,隨著接下來美團、京東、阿里、新石器、毫末智行等無人配送產品加大量產,對自動駕駛行業及物流、軟硬件生產企業還將起到進一步推動作用,更快看到行業拐點到來。



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